鐵路道口集中控制系統(tǒng)應(yīng)用在鐵路與公路平交道口，將鐵路線路上的鐵路道口報警系統(tǒng)和鐵路道口信號燈、鐵路道口紅綠燈、鐵路道口電動欄桿等設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接，構(gòu)建成鐵路道口遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。

將鐵路道口監(jiān)控系統(tǒng)的實時高清視頻圖像上傳至即將接近道口的列車上，讓司機在距離道口2~3公里時就能清晰的 看到道口的實時狀態(tài)。使列車司乘人員可以更早、更直觀的對道口突發(fā)狀況進行判斷，及時采取必要措施，可以有效的預(yù)防道口事故的發(fā)生。

在鐵路沿線上分布著很多自然形成的非正規(guī)道口，也有行人貪圖一時方便，打開護網(wǎng)橫穿鐵路，沿鐵路線行走。這些行為嚴(yán)重的影響了鐵路行車安全和自身的生命財產(chǎn)安全。如果這些地點具備列車到來之前廣播預(yù)警信息，就可以最大程度的杜絕路外事故的發(fā)生，從而保證行車安全和人民的生命財產(chǎn)安全。

鐵路車輛防凍抑塵系統(tǒng)應(yīng)用在鐵路運煤車輛時抑塵與防凍。有效防止運煤車輛在嚴(yán)寒溫度下運輸時凍結(jié)現(xiàn)象和運輸過程中環(huán)境污染。

廠內(nèi)道岔全部采用人工扳道，勞動強度大、工作效率低、容易出現(xiàn)差錯。將廠內(nèi)人工道岔全部安裝電動轉(zhuǎn)轍機，將道岔的控制接入網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。司機作業(yè)時，根據(jù)運輸需求，自行編排列車進路。道岔根據(jù)進路要求，自動運行到定位或反位，并在機車顯示屏上顯示出道岔狀態(tài)，完成自動扳道功能。